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地下車庫屬于密閉環(huán)境空氣流通不好，車輛尾氣不易排出，尾氣中含有可燃、可爆、有害氣體，極易積累大量有害氣體，導致車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康，隨著私家車輛及車庫的普及，導致的中毒事件也頻頻見于報端。國家標準GBZ 2.1《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值 第1部分：化學有害因素》規(guī)定，一氧化碳8h時間加權平均允許濃度為20mg/m3，短時間接觸允許濃度為30mg/ m3。尾氣中主要污染物為一氧化碳，因此稀釋有害氣體的標準是CO濃度，如CO稀釋到了安全濃度，其它有害成分亦到了安全濃度，設置車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，是保持車庫內空氣品質的選擇。
設計安裝ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，通過對CO濃度的監(jiān)測，實現智能化控制與管理通風或排煙系統(tǒng)，自動控制風機的啟停及運行臺數，有效解決車庫內CO等有害氣體含量超標問題，同時避免通風頻率過高導致的能源浪費， 在保證空氣品質的前提下兼顧節(jié)能及人體健康對環(huán)境的需求。
車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)設計依據
GB/T 50378-2019《綠色建筑評價標準》
3.2.2 控制項的評定結果應為達標或不達標。
3.2.7 當滿足全部控制項要求時，綠色建筑等級應為基本級。
5.1.9 地下車庫應設置與排風設備聯(lián)動的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置。
GB 50189-2015《公共建筑節(jié)能設計標準》
4.5.11 地下停車庫風機宜采用多臺并聯(lián)或設置風機調速裝置，并宜根據使用情況對通風機設置定時啟停（臺數）控制或根據車庫內的一氧化碳濃度進行自動運行控制。
JGJ 100-2015《車庫建筑設計規(guī)范》
7.3.8 中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯(lián)或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內CO氣體濃度自動控制風機運行。
GB 50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》
6.3.8 第5條 條文說明：對于車流量變化較大的車庫，當車流量變化無規(guī)律時宜采用CO濃度傳感器聯(lián)動控制多臺并聯(lián)風機或可調速風機的方式，會起到很好的節(jié)能效果。CO濃度傳感器的布置方式：當采用傳統(tǒng)的風管機械進、排風系統(tǒng)時，傳感器宜分散設置。
JGJ/T 229-2010《民用建筑綠色設計規(guī)范》
9.5.5 設置機械通風的汽車庫，宜設一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統(tǒng)運行。
針對車庫內CO等有害氣體濃度超標對人體造成危害與通風頻率過高導致能源浪費的矛盾，中消恒安（北京）科技有限公司研發(fā)的ZXKQ車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內CO濃度進行實時監(jiān)測，當車庫的CO濃度超過國家標準規(guī)定上限值時，ZXCO一氧化碳濃度探測器發(fā)出報警信號，ZXCK一氧化碳濃度控制器收到報警信號后，自動啟動報警區(qū)域內通風或排煙系統(tǒng)進行稀釋；當CO濃度回落到安全濃度后，ZXCO探測器發(fā)出信號，ZXCK控制器自動停止通風或排煙系統(tǒng)運行；通過對CO濃度的監(jiān)測，自動控制風機的啟停和運行臺數；同時將各類信息實時上傳至監(jiān)控中心ZXKQ空氣質量（CO濃度）監(jiān)控器進行統(tǒng)一監(jiān)測管理、儲存，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內空氣品質。